|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| ประเภทของเครื่องกระจาย: | การจัดการ ISO 20'-40' คอนเทนเนอร์ | ผลงาน: | สินค้าคุณภาพ |
|---|---|---|---|
| คันหมุน: | คีสเลอร์ L102 | ระบบส่งกำลัง: | ZF 5WG261 AUTO |
| สี: | สีแดง | เครื่อง: | คัมมินส์ QSM11-330 |
| ความจุ: | 45000kgs | ใหม่หรือใช้แล้ว: | ใหม่ |
| เน้น: | 45000kgs ความจุบรรทุก Reach Stacker,ความสามารถในการบรรทุกสูง Reach Stacker,71400 กิโลกรัม |
||
รถยกตู้คอนเทนเนอร์นี้ออกแบบมาเพื่อรองรับตู้คอนเทนเนอร์ ISO 20'-40' จึงเป็นโซลูชั่นที่สมบูรณ์แบบสำหรับการยกและเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ มีประเภทเครื่องกระจายที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการขนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ ทำให้ง่ายต่อการซ้อนและขนย้ายตู้คอนเทนเนอร์
Container Reach Stacker มาในสีแดงสะดุดตาซึ่งทำให้ดูเป็นมืออาชีพและโฉบเฉี่ยว น้ำหนักบริการ 71400 กิโลกรัม (ขนถ่ายออก) ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสามารถจัดการตู้คอนเทนเนอร์ที่มีน้ำหนักมากได้อย่างง่ายดาย จึงเป็นโซลูชั่นที่ดีเยี่ยมสำหรับลานตู้คอนเทนเนอร์และท่าเรือที่มีผู้คนพลุกพล่าน
คุณสมบัติที่โดดเด่นอย่างหนึ่งของรถยกตู้คอนเทนเนอร์นี้คือเพลาขับ Kessler D102PL341 เพลาขับที่เชื่อถือได้และทรงพลังนี้ช่วยให้มั่นใจว่ารถเรียงซ้อนสามารถรับน้ำหนักบรรทุกหนักได้อย่างง่ายดาย ขณะเดียวกันก็ให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยม ทำให้ง่ายต่อการเคลื่อนย้ายและจัดตำแหน่งตู้คอนเทนเนอร์
โดยสรุป Container Reach Stacker เป็นโซลูชันที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้สำหรับการขนย้ายและการเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ ด้วยระบบส่งกำลังที่ทรงพลัง ประเภทเครื่องกระจาย และเพลาขับ Kessler ทำให้สามารถยก ขนย้าย และซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ได้อย่างง่ายดาย ทำให้เป็นสิ่งที่ต้องมีสำหรับลานตู้คอนเทนเนอร์ ท่าเรือ และพื้นที่อื่น ๆ ที่ต้องการการจัดการตู้คอนเทนเนอร์ที่มีประสิทธิภาพ
| ลักษณะเฉพาะ | ||
| แบบอย่าง | สลดีอาร์450 | |
| หน่วยพลังงาน | ดีเซล | |
| ประเภทการดำเนินงาน | คนขับนั่ง | |
| ความสามารถในการรับน้ำหนัก (L1, L2, L3) | คิว (กก.) | 45000/31000/16000 |
| ศูนย์รับน้ำหนัก แถวแรก (L1) | ค (มม.) | 1800 |
| ศูนย์รับน้ำหนักบรรทุก แถวที่สอง (L2) | ซี (มม.) | 3860 |
| ศูนย์รับน้ำหนักบรรทุก แถวที่สาม (L3) | ซี (มม.) | 6400 |
| ศูนย์กลางเพลาถึงศูนย์กลางสเปรดเดอร์ (สูง L1-1/2) | x (มม.) | 2800 |
| ฐานล้อ | ใช่ (มม.) | 6400 |
| ขนาด | ||
| มุมยกบูม ยก/ลดระดับ | α/β(/°) | 61/0 |
| บูมความสูงลดลง | h1 (มม.) | 4945 |
| ความสูงในการยก (L1, L2, L3) | h3 (มม.) | 15900/14100/11350 |
| ความสูงบูมขยายออก | h4 (มม.) | 19000 |
| ความสูงของห้องโดยสาร | h6 (มม.) | 3900 |
| ความสูงที่นั่งผู้ปฏิบัติงาน | h7 (มม.) | 2840 |
| ความสูงของข้อต่อลากจูง | h10 (มม.) | 600 |
| ความสูงของล็อคแบบบิดลดลง | สูง 13 (มม.) | 1495 |
| ความยาวโดยรวมพร้อมสเปรดเดอร์ | ลิตร1 (มม.) | 11618 |
| ความยาวโดยรวม | ลิตร2 (มม.) | 8410 |
| ความกว้างโดยรวม | b1/b2 (มม.) | 4180/3400 |
| ความกว้างของสเปรดเดอร์ 20'/40' | b3 (มม.) | 6050/12150 |
| ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ | ม.1 (มม.) | 345 |
| ระยะห่างจากพื้น, ศูนย์กลางของฐานล้อ | ตร.ม. (มม.) | 350 |
| การวางซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต | ความสูง (มม.) | 10225 |
| การวางซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40' รัศมีวงเลี้ยว | ความสูง (มม.) | 13050 |
| นาที. ระยะห่างของจุดหมุน | วา (มม.) | 8605 |
| นาที. ระยะห่างของจุดหมุน | b13 (มม.) | 3400 |
| ช่วงล้อ,ล้อหน้า | b10 (มม.) | 3030 |
| ช่วงล้อ,ล้อหลัง | b11 (มม.) | 2786 |
| น้ำหนัก | ||
| น้ำหนัก (ไม่มีภาระ/ภาระหนัก) | กก | 71400/116400 |
| โหลดบนเพลาขับ (ไม่มีภาระ/ภาระหนัก) | กก | 36400/101900 |
| โหลดบนเพลาพวงมาลัย (ไม่มีภาระ/ภาระหนัก) | กก | 35000/14500 |
| ผลงาน | ||
| ความเร็วในการเดินทาง (ไม่มีภาระ/ภาระหนัก) | กม./ชม | 25/21 |
| ความสามารถในการขึ้นเกรด (ไม่มีภาระ/ภาระหนัก) | - | 30/28.8 |
| แรงดึง (ไม่รับภาระ) | น | 408 |
| ความเร็วในการยก (ไม่มีภาระ/ภาระหนัก) | เมตร/วินาที | 0.39/0.28 |
| ลดความเร็ว (ไม่บรรทุก/บรรทุก) | เมตร/วินาที | 0.39/0.39 |
| ห้องโดยสาร | ||
| ห้องโดยสารปิดแบบเคลื่อนย้ายได้ | ||
| พร้อมกับเครื่องปรับอากาศ ฟังก์ชั่นทำความเย็น/ทำความร้อน | ||
| ระดับเสียงรบกวนที่เบาะคนขับ | ดีบีเอ | 74 |
| เครื่องยนต์ | ||
| ยี่ห้อ | คัมมินส์ | |
| พิมพ์ | คิวเอสเอ็ม11 | |
| หมายเลขกระบอกสูบ/ปริมาตรกระบอกสูบ | 6/10820 ซม.3 | |
| กำลังพิกัด @ ความเร็วพิกัด | 250 กิโลวัตต์ ที่ 2100 รอบต่อนาที | |
| สูงสุด แรงบิด | 1,674 นิวตันเมตร ที่ 1,500 รอบต่อนาที | |
| พิกัดกระแสของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ | 150A | |
| แบตเตอรี่ | 24V | |
| การแพร่เชื้อ | ||
| ยี่ห้อ | ZF/5WG261 ออโต้ | |
| พิมพ์ | ออโต้ชิฟท์/อินเตอร์ล็อค | |
| ประเภทคลัตช์ | ตัวแปลงแรงบิด | |
| หมายเลขเกียร์ | 5F/3R | |
| ยาง | ||
| ขับล้อ | 18.00-25 40PR | |
| พวงมาลัย | 18.00-25 40PR | |
| พิมพ์ | นิวเมติก | |
| ความดัน | 10 บาร์ | |
| จำนวน ด้านหน้า/ด้านหลัง | 4/2 | |
| ความจุถัง | ||
| ถังน้ำมันไฮโดรลิค | ล | 800 |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | ล | 500 |
| เพลาขับ | ||
| ยี่ห้อ | เคสเลอร์/เยอรมนี | |
| แบบอย่าง | D102PL341 | |
| เพลาพวงมาลัย | ||
| ยี่ห้อ | เคสเลอร์/เยอรมนี | |
| แบบอย่าง | L102 | |
| พวงมาลัย | กระบอกสูบแบบดับเบิ้ลแอ็คชั่น | |
| ระบบเบรก | ||
| บริการเบรก | แผ่นเปียกไฮดรอลิก | |
| เบรกจอดรถ | ดิสก์เบรกแบบปล่อยไฟฟ้า เปิดใช้งานเมื่อปิดเครื่อง | |
| ระบบไฮดรอลิก | ||
| ปั๊มลูกสูบคู่ | ||
| สูงสุด แรงดัน : 310 บาร์ | ||
| ระบบตรวจจับโหลด | ||
| เครื่องทำความเย็นไฮดรอลิกพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า | ||
| แยกถังน้ำมันเบรก | ||
| บูม | ||
| 2x กระบอกสูบแบบ Dual Action | ||
| 1x กระบอกขยายแบบ Dual Action | ||
| สเปรดเดอร์ | ||
| การจัดการคอนเทนเนอร์ ISO 20'-40' | ||
| 2x กระบอกสูบหมาด ๆ | 2x กระปุกเกียร์และระบบเบรก | |
| ยี่ห้อ | เอสพี45 | |
| หมุนองศา | -105°/+195° | |
| ไซด์ชิฟท์ | -800/+800มม | |
| ความปลอดภัยของรถบรรทุก | ||
| ระบบแสดงข้อผิดพลาด | ||
| ระบบเคาน์เตอร์สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ | ||
| ระบบชั่งน้ำหนัก (ความแม่นยำต่ำ) | ||
| ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดไฟฟ้า | ||
| ระบบควบคุมแคนบัสเต็มรูปแบบ | ||
| อินเตอร์ล็อคการเปลี่ยนเกียร์ทิศทาง | ||
| เบรกจอดรถเปิดใช้งานเมื่อปิดเครื่อง | ||
| สวิตช์ที่นั่ง | ||
| ความปลอดภัยของตัวกระจาย | ||
| การล็อค/ปลดล็อคหลังจากลงจอดอย่างถูกต้องเท่านั้น | ||
| การยก/ลดระดับเฉพาะเมื่อบิดตัวล็อคทั้ง 4 ตัวอยู่ในตำแหน่งเดียวกันเท่านั้น | ||
| สวิตช์จำกัดการหมุนป้องกันการชนกัน | ||
การจัดการตู้คอนเทนเนอร์อาจเป็นงานที่ต้องใช้ความพยายามมาก และ SLD Container Reach Stacker ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้งานง่ายขึ้น รถยกตู้คอนเทนเนอร์นี้ติดตั้งประเภทคานกระจายที่สามารถรองรับทั้งตู้คอนเทนเนอร์ ISO 20'-40' เพลาขับของตัวเครื่องคือ Kessler D102PL341 และระบบส่งกำลังเป็น ZF 5WG261 AUTO ซึ่งทั้งคู่ได้รับการออกแบบเพื่อให้มีกำลังและประสิทธิภาพสูงสุดในการเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ เพลาบังคับเลี้ยวเป็นแบบ Kessler L102 ซึ่งช่วยให้ควบคุมเครื่องจักรได้ง่าย
ผลิตภัณฑ์นี้เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่และได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมการจัดการตู้คอนเทนเนอร์ SLD Container Reach Stacker เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในท่าเรือ ลานเก็บตู้คอนเทนเนอร์ และศูนย์โลจิสติกส์ เครื่องสามารถรองรับน้ำหนักมากและสามารถซ้อนภาชนะได้สูงถึง 5 ชั้น ความอเนกประสงค์ของรถยกตู้คอนเทนเนอร์นี้ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย รวมถึงการขนถ่ายสินค้าจากเรือ การซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ในลาน และการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เข้าและออกจากรถบรรทุกและรถไฟ
SLD Container Reach Stacker เป็นเครื่องจักรที่เชื่อถือได้และทนทานซึ่งสร้างมาให้มีอายุการใช้งานยาวนาน ง่ายต่อการบำรุงรักษาและได้รับการออกแบบเพื่อให้มีเวลาการทำงานสูงสุด เครื่องจักรได้รับการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพสูงสุด สินค้ามีการรับประกันและบริการหลังการขายที่ครอบคลุม
บรรจุภัณฑ์สินค้า:
ผลิตภัณฑ์ Container Reach Stacker มาในลังไม้เพื่อให้มั่นใจถึงการปกป้องสูงสุดระหว่างการขนส่ง ลังยึดด้วยแถบโลหะและบุโฟมเพื่อป้องกันความเสียหายต่อผลิตภัณฑ์
การส่งสินค้า:
สินค้าจะถูกจัดส่งโดยการขนส่งทางทะเล เวลาจัดส่งจะขึ้นอยู่กับปลายทางและอาจใช้เวลาถึง 4 สัปดาห์ ค่าจัดส่งจะคำนวณตามปลายทางและน้ำหนักของสินค้า ลูกค้าจะต้องรับผิดชอบค่าธรรมเนียมศุลกากรหรือภาษีที่อาจเกิดขึ้น
ถาม: ชื่อแบรนด์ของรถยกตู้คอนเทนเนอร์คืออะไร?
ตอบ: ชื่อแบรนด์ของรถยกตู้คอนเทนเนอร์คือ SLD
ถาม: รถยกตู้คอนเทนเนอร์ผลิตที่ไหน?
ตอบ: รถยกตู้คอนเทนเนอร์ผลิตในประเทศจีน
ถาม: รถยกตู้คอนเทนเนอร์มีใบรับรองอะไรบ้าง?
ตอบ: รถยกตู้คอนเทนเนอร์ได้รับการรับรองมาตรฐาน CE, ISO และ FDA
ถาม: ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำสำหรับรถยกตู้คอนเทนเนอร์คือเท่าไร?
ตอบ: ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำสำหรับรถยกตู้คอนเทนเนอร์คือ 1 หน่วย
ถาม: เวลาในการจัดส่งสำหรับรถยกตู้คอนเทนเนอร์คือเท่าไร?
ตอบ: เวลาในการจัดส่งสำหรับรถยกตู้คอนเทนเนอร์คือ 30 วันทำการ
ถาม: เงื่อนไขการชำระเงินสำหรับรถยกตู้คอนเทนเนอร์มีอะไรบ้าง
ตอบ: เงื่อนไขการชำระเงินสำหรับรถยกตู้คอนเทนเนอร์คือ L/C และ T/T
ถาม: ความสามารถในการจัดหาสำหรับรถยกตู้คอนเทนเนอร์คืออะไร?
ตอบ: ความสามารถในการจัดหาสำหรับรถยกตู้คอนเทนเนอร์คือ 10 หน่วยต่อเดือน
ถาม: รายละเอียดบรรจุภัณฑ์สำหรับรถยกตู้คอนเทนเนอร์คืออะไร?
ตอบ: รายละเอียดบรรจุภัณฑ์สำหรับรถยกตู้คอนเทนเนอร์เป็นแบบเปลือย
ถาม: ตู้คอนเทนเนอร์มีค่าใช้จ่ายเท่าไร?
ตอบ: สามารถต่อรองราคาของรถยกตู้คอนเทนเนอร์ได้
ผู้ติดต่อ: Ms. Joy Huang
โทร: 008618850025352
แฟกซ์: 86--18850025352
| ที่ตั้งโรงงาน:เขตพัฒนา Anping เมือง Jinjiang จังหวัดฝูเจี้ยนประเทศจีน | |
| สำนักงานขาย:ถนน Riyuan Er Li อำเภอ Huli เมืองเซียะเหมินมณฑลฝูเจี้ยนประเทศจีน | |
| +86-592-5785399 | |
| joy@sldevelop.com | |
