Ergonomic Cabin 45000kg Load RS Reach Stacker สำหรับคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่

RS Reach Stackers 45 ตันทำงานที่ท่าเรือสำหรับคอนเทนเนอร์เต็มขนาดหนัก​

รถยกตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 45 ตันใช้กันอย่างแพร่หลายในท่าเรือและสถานีขนส่งทางรถไฟสำหรับการซ้อนและขนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ขนาดมาตรฐาน 20 ฟุตและ 40 ฟุตราคาถูกและมีประสิทธิภาพสูง

ข้อดีสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ SLD 45tons stacker ดังต่อไปนี้:

1 ชิ้นส่วนหลักใช้นำเข้าแบรนด์ดังตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ยี่ห้อ America CUMMINS เกียร์ยี่ห้อ ZF ของเยอรมัน เพลาขับและเพลาพวงมาลัยยี่ห้อ German Kessler ระบบไฮดรอลิกของ Linde ระดับโลก ระบบควบคุม CANBUS ยี่ห้อ America Parker เป็นต้น

2, ห้องโดยสารกว้างขวางใช้การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ใหม่ล่าสุด, การออกแบบห้องโดยสารที่มั่นคงเพื่อความปลอดภัยและความสะดวกสบายของผู้ปฏิบัติงานพร้อมจอยสติ๊กมัลติฟังก์ชั่น แอร์เย็นฉ่ำ ฯลฯ

3, หน้าจอสีขนาดใหญ่แสดงข้อมูลการนำเข้า, สามารถใช้เป็นตารางวินิจฉัยข้อผิดพลาดขนาดเล็ก, ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูง

4, บูมทำจากแผ่นเหล็กที่มีความต้านทานแรงดึงสูง (สามารถรับน้ำหนักได้ 70 กก. / mm2)

5, ความเร็วในการยกที่สูงขึ้น: ความเร็วยกเพิ่มขึ้น 50% เมื่อโหลด 31 ตันเมื่อเทียบกับที่อื่น

แบรนด์ดัง (Konecrane, Kalmar, Sany )

โหลดเต็มที่: 0.28 เมตร/วินาที (45 ตัน)

โหลดปกติ: 0.39m/s (31tons)

ไดรฟ์ความเร็ว: 25Km/h

แรงดันใช้งาน: 310bar
 

• ลักษณะเฉพาะ
  แบบอย่าง		SLDR450
  หน่วยพลังงาน		ดีเซล
  ประเภทการดำเนินงาน		นั่งคนขับ
  กำลังรับน้ำหนัก (L1, L2, L3)	คิว (กก.)	45000/31000/16000
  โหลดเซ็นเตอร์ แถวแรก (L1)	ค (มม.)	1800
  โหลดเซ็นเตอร์ แถวที่สอง (L2)	ค (มม.)	3860
  โหลดเซ็นเตอร์ แถวที่สาม (L3)	ค (มม.)	6400
  ศูนย์เพลาถึงศูนย์กระจาย (สูง L1-1 / 2)	x (มม.)	2800
  ฐานล้อ	y (มม.)	6400
  มิติ
  มุมยกบูม ขึ้น/ลง	α/β(/°)	61/0
  บูมสูงลดลง	ชั่วโมง1 (มม.)	4945
  ยกสูง (L1, L2, L3)	h3 (มม.)	15900/14100/11350
  ความสูงบูมขยาย	ชั่วโมง4 (มม.)	19000
  ความสูงของห้องโดยสาร	h6 (มม.)	3900
  ความสูงที่นั่งคนขับ	ชั่วโมง7 (มม.)	2840
  ความสูงของข้อต่อลากจูง	ชั่วโมง10 (มม.)	600
  ความสูงของล็อคบิดลดลง	ชั่วโมง13 (มม.)	1495
  ยาวทั้งตัวพร้อมสะดือ	l1 (มม.)	11618
  ความยาวโดยรวม	l2 (มม.)	8410
  ความกว้างโดยรวม	b1/b2 (มม.)	4180/3400
  ความกว้างของหน้ากว้าง 20'/40'	b3 (มม.)	6050/12150
  ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ	ม.1 (มม.)	345
  ระยะห่างจากพื้น ศูนย์กลางฐานล้อ	ตร.ม. (มม.)	350
  วางตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต	Ast (มม.)	10225
  ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต รัศมีวงเลี้ยว	Ast (มม.)	13050
  นาที.ระยะจุดหมุน	วา (มม.)	8605
  นาที.ระยะจุดหมุน	b13 (มม.)	3400
  ระยะล้อ, ล้อหน้า	b10 (มม.)	3030
  ช่วงล้อ, ล้อหลัง	b11 (มม.)	2786
  น้ำหนัก
  น้ำหนัก (ไม่มีภาระ/รับภาระ)	กิโลกรัม	71400/116400
  โหลดบนเพลาขับ (ไม่ได้บรรทุก/บรรทุก)	กิโลกรัม	36400/101900
  โหลดบนเพลาพวงมาลัย (ไม่ได้บรรทุก/บรรทุก)	กิโลกรัม	35000/14500
  ประสิทธิภาพ
  ความเร็วในการเดินทาง (ไม่บรรทุก/บรรทุก)	กม./ชม	25/21
  เกรดได้ (ไม่มีภาระ/บรรทุก)	%	30/28.8
  แรงดึง (ไม่บรรทุก)	คนรู้จัก	408
  ความเร็วในการยก (ไม่บรรทุก/บรรทุก)	นางสาว	0.39/0.28
  ลดความเร็ว (ไม่มีภาระ/บรรทุก)	นางสาว	0.39/0.39
  ห้องโดยสาร
  ห้องโดยสารปิดที่สามารถเคลื่อนย้ายได้
  มาพร้อมเครื่องปรับอากาศ ฟังก์ชันทำความเย็น/ทำความร้อน
  ระดับเสียงที่เบาะคนขับ	dBA	74
  เครื่องยนต์
  ยี่ห้อ		คัมมินส์
  พิมพ์		QSM11
  กระบอกสูบ No./displacement		6/10820 cm3
  พิกัดกำลัง @ พิกัดความเร็ว		250kw @ 2100rpm
  แม็กซ์แรงบิด		1674Nm@ 1500rpm
  จัดอันดับปัจจุบันของกระแสสลับ		150A
  แบตเตอรี่		24V
  การแพร่เชื้อ
  ยี่ห้อ		ZF/5WG261 อัตโนมัติ
  พิมพ์		ออโต้กะ/ลูกโซ่
  ประเภทคลัตช์		แปลงแรงบิด
  หมายเลขเกียร์		5F/3R
  ยางรถยนต์
  ขับเคลื่อนล้อ		18.00-25 40PR
  พวงมาลัย		18.00-25 40PR
  พิมพ์		นิวเมติก
  ความดัน		10 บาร์
  จำนวน หน้า/หลัง		4/2
  ความจุถัง
  ถังน้ำมันไฮดรอลิก	หลี่	800
  ถังน้ำมัน	หลี่	500
  เพลาขับ
  ยี่ห้อ		เคสเลอร์/เยอรมนี
  แบบอย่าง		D102PL341
  เพลาพวงมาลัย
  ยี่ห้อ		เคสเลอร์/เยอรมนี
  แบบอย่าง		L102
  พวงมาลัย		กระบอกสูบคู่
  ระบบเบรค
  บริการเบรค		แผ่นเปียกไฮดรอลิก
  เบรกจอดรถ		ดิสก์เบรกแบบปลดด้วยไฟฟ้า เปิดใช้งานเมื่อปิดเครื่อง
  ระบบไฮดรอลิก
  ปั๊มลูกสูบคู่
  แม็กซ์แรงดัน: 310 บาร์
  ระบบตรวจจับโหลด
  คูลเลอร์ไฮดรอลิกพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า
  แยกถังน้ำมันเบรค
  บูม
  2x กระบอกสูบยกแอ็คชั่นคู่
  1x กระบอกขยายการกระทำคู่
  สเปรดเดอร์
  การจัดการคอนเทนเนอร์ ISO 20'-40'
  กระบอกลดแรงสั่นสะเทือน 2x	2x กระปุกเกียร์และระบบเบรก
  ยี่ห้อ	SP45
  หมุนองศา	-105°/+195°
  ไซด์ชิฟต์	-800/+800มม.
  ความปลอดภัยของรถบรรทุก
  ระบบแสดงข้อผิดพลาด
  ระบบเคาน์เตอร์คอนเทนเนอร์
  ระบบชั่งน้ำหนัก (ความเที่ยงตรงต่ำ)
  ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดไฟฟ้า
  ระบบควบคุม can-bus เต็มรูปแบบ
  อินเตอร์ล็อคเปลี่ยนเกียร์ทิศทาง
  เบรกจอดรถเปิดใช้งานเมื่อปิดเครื่อง
  สวิตช์ที่นั่ง
  ความปลอดภัยของกระจาย
  ล็อค/ปลดล็อคหลังจากลงจอดที่ถูกต้องเท่านั้น
  ยก/ลดเฉพาะเมื่อบิดล็อค 4 ตัวอยู่ในตำแหน่งเดียวกัน
  สวิตช์จำกัดการหมุนป้องกันการชนกัน