รถยกตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต 40 ฟุตสำหรับพอร์ตเทอร์มินัล

รถยกสำหรับซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตและ 40 ฟุตในพอร์ตเทอร์มินัล

Reach stackers สำหรับวางซ้อนภาชนะหนัก 20 ฟุตและ 40 ฟุตในพอร์ตเทอร์มินัลสำหรับการจัดการคอนเทนเนอร์ ISO 20'-40' ที่มีประสิทธิภาพสูง ทางเลือกที่ดี

ข้อดีของตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 45 ตัน:

กระบอกบังคับเลี้ยวแบบ Dual-action เคสเลอร์พร้อมขีดจำกัดทางกลและวาล์วบัฟเฟอร์ของระบบหมุดกำหนดตำแหน่งและโบลต์สำหรับยึดกระบอกพวงมาลัยนั้นเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับตัวบังคับเลี้ยวรับประกันมุมบังคับเลี้ยวที่แม่นยำรับประกันความแรงของการเชื่อมต่อที่ดีขึ้นปกป้องยางจากการขูดขีดและการน็อคด้านข้างของดุมล้อป้องกันกระบอกสูบจากการโอเวอร์คล็อกป้องกันลูกสูบน็อคฝาสูบ เพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของน้ำมัน

กระบอกสูบและแบริ่ง การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของการทำลายความรู้สึกร่วมกันกระบอกสูบ เส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า มองเห็นได้ชัดเจน ไม่มีการหล่อลื่น และความเสียหายต่อตลับลูกปืนน้อยกว่ายี่ห้ออื่น

บัฟเฟอร์โหลดบัฟเฟอร์ การตรวจสอบตำแหน่งจังหวะกระบอกสูบแบบเรียลไทม์โดย Safety Load System สัญญาณจะถูกส่งไปยังระบบควบคุมโหลดเมื่อระยะชักของกระบอกสูบอยู่ห่างจากสูงสุด/ต่ำสุด 5 ซม.

มุมของแผ่นสวอชเพลตปั๊มลดลง .ลดการไหลของน้ำมันไฮดรอกอย่างช้าๆ การกระทำจนหยุด

ติดตั้งระบบควบคุม Can-bus เต็มรูปแบบเซ็นเซอร์ในตัวสำหรับตรวจสอบระบบแบบครบวงจรแบบครบวงจรตามเวลาจริง จำนวนชุดสายไฟลดลงอย่างมากขั้วต่อสายไฟที่ปิดสนิทป้องกันความชื้นเข้า .หมายเลขคอนเทนเนอร์เคาน์เตอร์

การวินิจฉัยระยะไกลและฟังก์ชั่นการเตือนล่วงหน้าการตรวจสอบระยะไกลของข้อมูลสำคัญและการรับการวินิจฉัยโดยคอมพิวเตอร์มีรหัสความผิดปกติที่สำคัญผ่านการเตือนล่วงหน้าของแอพมือถือ ข้อมูล Atlas เส้นโค้งแบบเรียลไทม์ในช่วง 30 วันสุดท้ายของแต่ละเดือนมีบันทึกรหัสความผิดปกติระบบตรวจสอบระยะไกลที่เป็นอุปกรณ์เสริม,สามารถตรวจสอบรถบรรทุกบนพีซีหรือโทรศัพท์มือถือสามารถให้ข้อมูลการดำเนินงานตามเวลาจริงและสถิติสนับสนุนการตัดสินใจของลูกค้า

ตัวกรองอากาศไอดีของเครื่องยนต์ใช้เฉพาะเลย์เอาต์ระดับสูง สภาพแวดล้อมป้องกันฝุ่นมากขึ้น โดยใช้ตัวกรองอากาศแบบสองแกนของ Friega (พร้อมระบบป้องกันลวดเหล็ก) เพื่อปกป้องเครื่องยนต์ อายุการใช้งานเทอร์โบชาร์จเจอร์ยาวนานขึ้นอย่างมากแบรนด์อื่น ๆ ทั้งหมดมีการจัดวางตำแหน่งต่ำเพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายและหลายแบรนด์ที่ไม่มีลวดเหล็ก ptotect

เครนหน้า SLDR450 ใช้แนวคิดและเทคโนโลยีการออกแบบที่ล้ำหน้าที่สุดในโลกมีความเสถียรสูงสุดของเครื่องจักรทั้งหมดและปัจจัยด้านความปลอดภัยสูงสุดในผลิตภัณฑ์ทั้งหมด

SLDR450 มีลักษณะเฉพาะตัว: เมื่อคนขับใช้จอยสติ๊ก เขาไม่ต้องเหยียบน้ำมัน เครื่องยนต์จะเร่งความเร็วโดยอัตโนมัติ จ่ายพลังงานให้กับระบบไฮดรอลิกตามต้องการที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่กำหนด ผ่านการเปลี่ยนมุมของแผ่นปิดปั๊ม บรรลุประสิทธิภาพสูงสุดคนขับอยู่ในสภาพที่สบายที่สุด.ประหยัดน้ำมัน,ฟังก์ชั่นยกแนวตั้งเพื่อตอบสนองการยกที่ซับซ้อนมากขึ้น

ข้อกำหนดทางเทคนิค:

รุ่น: SLDR450

เครื่องยนต์: CumminsQSM11, 246kw@2200rpm

เกียร์:ZF5WG261, 5/3 เกียร์อัตโนมัติ

เพลาขับ: Kessler D102PL341-NLB แบบกว้าง

เพลาท้าย:เคสเลอร์ L102

ยาง: 18.00-25 PR40 Ｅ４－ＩＮＤ４

ปั๊ม: Linde ไฮดรอลิก

วาล์ว: Linde ไฮดรอลิก

กระจาย: WLZSP +/- 800mm

• ลักษณะเฉพาะ
  แบบอย่าง		SLDR450
  หน่วยพลังงาน		ดีเซล
  ประเภทการดำเนินงาน		นั่งคนขับ
  กำลังรับน้ำหนัก (L1, L2, L3)	คิว (กก.)	45000/31000/16000
  โหลดเซ็นเตอร์ แถวแรก (L1)	ค (มม.)	1800
  โหลดเซ็นเตอร์ แถวที่สอง (L2)	ค (มม.)	3860
  โหลดเซ็นเตอร์ แถวที่สาม (L3)	ค (มม.)	6400
  ศูนย์เพลาถึงศูนย์กระจาย (สูง L1-1 / 2)	x (มม.)	2800
  ฐานล้อ	y (มม.)	6400
  มิติ
  มุมยกบูม ขึ้น/ลง	α/β(/°)	61/0
  บูมสูงลดลง	ชั่วโมง1 (มม.)	4945
  ยกสูง (L1, L2, L3)	h3 (มม.)	15900/14100/11350
  ความสูงบูมขยาย	ชั่วโมง4 (มม.)	19000
  ความสูงของห้องโดยสาร	h6 (มม.)	3900
  ความสูงที่นั่งคนขับ	h7 (มม.)	2840
  ความสูงของข้อต่อลากจูง	ชั่วโมง10 (มม.)	600
  ความสูงของล็อคบิดลดลง	ชั่วโมง13 (มม.)	1495
  ความยาวรวมพร้อมสะดือ	l1 (มม.)	11618
  ความยาวโดยรวม	l2 (มม.)	8410
  ความกว้างโดยรวม	b1/b2 (มม.)	4180/3400
  ความกว้างของหน้ากว้าง 20'/40'	b3 (มม.)	6050/12150
  ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ	ม.1 (มม.)	345
  ระยะห่างจากพื้น ศูนย์กลางฐานล้อ	ตร.ม. (มม.)	350
  วางตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต	Ast (มม.)	10225
  ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต รัศมีวงเลี้ยว	Ast (มม.)	13050
  นาที.ระยะจุดหมุน	วา (มม.)	8605
  นาที.ระยะจุดหมุน	b13 (มม.)	3400
  ระยะล้อ, ล้อหน้า	b10 (มม.)	3030
  ระยะล้อหลัง	b11 (มม.)	2786
  น้ำหนัก
  น้ำหนัก (ไม่มีภาระ/รับภาระ)	กิโลกรัม	71400/116400
  โหลดบนเพลาขับ (ไม่ได้บรรทุก/บรรทุก)	กิโลกรัม	36400/101900
  โหลดบนเพลาพวงมาลัย (ไม่ได้บรรทุก/บรรทุก)	กิโลกรัม	35000/14500
  ประสิทธิภาพ
  ความเร็วในการเดินทาง (ไม่บรรทุก/บรรทุก)	กม./ชม	25/21
  เกรดได้ (ไม่มีภาระ/บรรทุก)	%	30/28.8
  แรงดึง (ไม่บรรทุก)	คนรู้จัก	408
  ความเร็วในการยก (ไม่บรรทุก/บรรทุก)	นางสาว	0.39/0.28
  ลดความเร็ว (ไม่บรรทุก/บรรทุก)	นางสาว	0.39/0.39
  ห้องโดยสาร
  ห้องโดยสารปิดที่สามารถเคลื่อนย้ายได้
  มาพร้อมเครื่องปรับอากาศ ฟังก์ชันทำความเย็น/ทำความร้อน
  ระดับเสียงที่เบาะคนขับ	dBA	74
  เครื่องยนต์
  ยี่ห้อ		คัมมินส์
  พิมพ์		QSM11
  กระบอกสูบ No./displacement		6/10820 cm3
  พิกัดกำลัง @ พิกัดความเร็ว		250kw @ 2100rpm
  แม็กซ์แรงบิด		1674Nm@ 1500rpm
  จัดอันดับปัจจุบันของกระแสสลับ		150A
  แบตเตอรี่		24V
  การแพร่เชื้อ
  ยี่ห้อ		ZF/5WG261 ออโต้
  พิมพ์		ออโต้กะ/ลูกโซ่
  ประเภทคลัตช์		แปลงแรงบิด
  หมายเลขเกียร์		5F/3R
  ยางรถยนต์
  ขับเคลื่อนล้อ		18.00-25 40PR
  พวงมาลัย		18.00-25 40PR
  พิมพ์		นิวเมติก
  ความดัน		10 บาร์
  จำนวน หน้า/หลัง		4/2
  ความจุถัง
  ถังน้ำมันไฮดรอลิก	หลี่	800
  ถังน้ำมัน	หลี่	500
  เพลาขับ
  ยี่ห้อ		เคสเลอร์/เยอรมนี
  แบบอย่าง		D102PL341
  เพลาพวงมาลัย
  ยี่ห้อ		เคสเลอร์/เยอรมนี
  แบบอย่าง		L102
  พวงมาลัย		กระบอกสูบคู่
  ระบบเบรค
  บริการเบรค		แผ่นเปียกไฮดรอลิก
  เบรกจอดรถ		ดิสก์เบรกแบบปลดด้วยไฟฟ้า เปิดใช้งานเมื่อปิดเครื่อง
  ระบบไฮดรอลิก
  ปั๊มลูกสูบคู่
  แม็กซ์แรงดัน: 310 บาร์
  ระบบตรวจจับโหลด
  คูลเลอร์ไฮดรอลิกพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า
  แยกถังน้ำมันเบรค
  บูม
  2x กระบอกสูบยกแอ็คชั่นคู่
  1x กระบอกขยายการกระทำแบบคู่
  สเปรดเดอร์
  การจัดการคอนเทนเนอร์ ISO 20'-40'
  กระบอกลดแรงสั่นสะเทือน 2x	2x กระปุกเกียร์และระบบเบรก
  ยี่ห้อ	SP45
  หมุนองศา	-105°/+195°
  ไซด์ชิฟต์	-800/+800มม.
  ความปลอดภัยของรถบรรทุก
  ระบบแสดงข้อผิดพลาด
  ระบบเคาน์เตอร์คอนเทนเนอร์
  ระบบชั่งน้ำหนัก (ความเที่ยงตรงต่ำ)
  ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดไฟฟ้า
  ระบบควบคุม can-bus เต็มรูปแบบ
  อินเตอร์ล็อคเปลี่ยนเกียร์ทิศทาง
  เบรกจอดรถเปิดใช้งานเมื่อปิดเครื่อง
  สวิตช์ที่นั่ง
  ความปลอดภัยของกระจาย
  ล็อค/ปลดล็อคหลังจากลงจอดที่ถูกต้องเท่านั้น
  ยก/ลดเฉพาะเมื่อบิดล็อค 4 ตัวอยู่ในตำแหน่งเดียวกัน
  สวิตช์จำกัดการหมุนป้องกันการชนกัน